Olej silnikowy VR1 (5L) 10W60 API SL; ACEA A3; B4; FIAT 9.55535-H3; FORD WSS-M2C153-E; OPEL/GM 6094 M

10 Tenths Racing 15 jest olejem silnikowym o niskim współczynniku tarcia odpornym na ścinanie. Najlepszy spośród olei silnikowych o bardzo wysokiej wydajności, 10 Tenths Racing 15 wykorzystuje połączenie syntetycznych olejów bazowych PAO (grupa 4) i Estrów (grupa 5) z wysoką zawartością cynku. 10 Tenths Racing 15 jest zalecany zarówno do samochodów drogowych jak i wyścigowych.

ACEA: A5/B5

Olej OE VAG.

Klasa lepkości: 5W-30.

Normy: 504 00 / 507 00

Olej silnikowy SPECIFIC (5L) 0W30 Nie stosować w silnikach wymagających oleju niskopopiołowego klasy 504 00 oraz 507 00.; ACEA A5; B5; VW 503.00; VW 506.00; VW 506.01

W pełni syntetyczny, wysokowydajny olej 5W-50 do codziennego użytku w sportach motorowych i na torach. Przetestowany na torach, wykazuje wysoką wydajność w ekstremalnych warunkach wyścigowych.

Do nowoczesnych samochodów marki Ford, Jaguar i Land Rover, w których wymagana jest duża oszczędność paliwa. Przeznaczony do pojazdów z silnikami benzynowymi i Diesla.

W pełni syntetyczny, wysokowydajny olej 5W-30 dla pojazdów z nowoczesnymi silnikami benzynowymi. Zapewnia oszczędność paliwa. Ułatwia rozruch przy niskich temperaturach, zapewniając natychmiastową ochronę silnika.

Zalecany do stosowania w nowych silnikach VW/Audi 2.0 TFSI o mocy 140 kW i 3.0 TDI CR o mocy 160 kW.

Produkt przewyższa parametrami olej silnikowy 5W-30 spełniający wymagania normy VW 504 00/507 00. Firma Comma zaleca ten produkt do zastosowań wymagających: VW 504 00, VW 507 00; Porsche C30; ACEA C3

Firma Comma zaleca ten produkt do zastosowań wymagających: ACEA C5 Oficjalne zatwierdzenia: Officially approved by Volvo to meet VCC RBS0-2AE

VOLKSWAGEN - W 100% syntetyczny olej specjalnie opracowany do najnowszych silników samochodów grupy VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA), spełniających normy emisji spalin EURO IV i EURO V wymagających oleju niskopopiołowego, wyposażonych w katalizator trójfunkcyjny lub filtr cząstek stałych.

Olej silnikowy SPECIFIC (5L) 5W40 API CF; SM; ACEA A3; B4-04; C3; BMW LL-04

Nowoczesny olej do silników benzynowych i Diesla również wyposażonych w filtr cząstek stałych. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej oraz najnowocześniejszych dodatków sprawia, że olej ten zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem również w ekstremalnych warunkach pracy silnika.

Olej silnikowy 8100 (5L) SAE 5W30 API CF; SM; ACEA A3; B4-04; C3; BMW LL-04; MB 229.51; PORSCHE C30; VW 504.00; VW 507.00

Specjalnie opracowany z myślą o nowoczesnych silnikach samochodów francuskich :

grupy PSA (Peugeot/Citroen), silniki benzynowe i Diesel bez filtrów DPF, które nie wymagają oleju XXw30 oraz normy PSA B71 2990

grupy Renault (Renault/Nissan/Dacia), silnik benzynowe z- oraz bez- turbo, silniki Diesel bez DPF, oraz silnik 2,2 dCi z DPF

Przeznaczony do najnowszych silników Diesel (z filtrami DPF lub bez), oraz benzynowych (z turbo, lub bez), spełniających normę emisji spalin Euro 4 lub wyższą.

Specjalnie opracowany z myślą o specyfikacjach: Ford WSS-M2C913-D i Ford WSS-M2C913-C LUBE F SAE 5W30 pasuje do wielu silników Diesel i benzynowych Ford *.

Jest także rekomendowany do większości doładowanych, wielozaworowych silników Diesel, których producent wymaga takiej normy Ford, lub oleju ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL/CF (Honda, Mazda, Volvo…)

Może być także stosowany do innych silników, w których wymagany jest olej 5w40 API SN/CF /ACEA C3 Znakomite smarowanie i optymalne ciśnienie oleju w wysokich temperaturach wydłuża żywotność silnika i zwiększa jego osiągi.

Jest w pełni syntetycznym olejem rekomendowanym do silników benzynowych, których producent wymaga używania oleju o specyfikacji API SN, API SN-RC (Resource Conserving), ILSAC GF-5 or GM-dexos1 Gen2 SAE 5W-30.

Polecany do najnowszych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem, oraz bez, szczególnie tych podatnych na przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika (LSPI)